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二手車(chē)評估師考試試題精選

來(lái)源:中華汽車(chē)網(wǎng)校-qy 閱讀:40440 更新時(shí)間:2023-02-28

本試卷為汽車(chē)網(wǎng)校整理的二手車(chē)評估師考試試題,做完可進(jìn)行查閱打分。


一、判斷題

1.根據不同的評估目的,二手車(chē)的價(jià)值類(lèi)型可分為:繼續使用價(jià)值、交換價(jià)值、清算價(jià)值、重置成本價(jià)值、報廢價(jià)值和殘余價(jià)值等多種類(lèi)型。(√)

2.二手車(chē)繼續使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車(chē)以完整的車(chē)輛而存在,能夠以整車(chē)的形式繼續使用而存在的價(jià)值。(√)

3.    二手車(chē)清算價(jià)值是二手車(chē)在強制條件下的變現價(jià)值。(√)

4.二手車(chē)評估中,對于同一輛車(chē),繼續使用價(jià)值和清算價(jià)值的價(jià)值量不相等。(√)
5.車(chē)輛的賬面原值就是二手車(chē)鑒定評估的全部取價(jià)依據。(×)
6.我國政府有關(guān)部門(mén)頒布的《汽車(chē)報廢標準》的兩個(gè)規定指標是:汽車(chē)累計行駛的總里程數、汽車(chē)規定的使用年限。汽車(chē)達到其中一個(gè)規定指標,就應該做報廢處理。(√)
7.我國政府有關(guān)部門(mén)頒布的《汽車(chē)報廢標準》的兩個(gè)規定指標是:汽車(chē)累計行駛的總里程數、汽車(chē)規定的使用年限。汽車(chē)只達到累計行駛的總里程數可以不做報廢處理。(×)
8.重置成本是在現時(shí)條件下,重新購置與被評估車(chē)輛相同或相近的全新車(chē)輛所需的成本。(√)
9.重置成本是評估基準日,重新購置與被評估車(chē)輛完全相同的全新車(chē)輛所需成本。(√)
10.在實(shí)際評估中,一般均適用更新重置成本作為重置成本全價(jià),即被認為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。(×)
11.實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而導致的車(chē)輛實(shí)體性的價(jià)值損耗。(×)
12.購車(chē)時(shí),按國家規定繳納的購置附加稅屬于汽車(chē)的無(wú)形損耗。(×)
13.一般來(lái)說(shuō)待評估車(chē)輛的重置成本是其評估價(jià)格的最大可能值。(√)
14.重置成本是全新車(chē)輛的最低價(jià)值。(√)
15.泡水車(chē)一般是指全泡車(chē),也叫滅頂車(chē),全泡車(chē)是指泡水是,水線(xiàn)超過(guò)發(fā)動(dòng)機蓋,水線(xiàn)達到擋風(fēng)玻璃下沿。(√)
16.無(wú)論是自燃還是外燃,只要發(fā)動(dòng)機艙或乘員艙發(fā)生嚴重火燒,燃燒面積較大,機件損壞嚴重,就應列為事故車(chē)。(√)
17.二手車(chē)的各種陳舊性貶值一般包括實(shí)體性貶值,功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。(√)
18.在用重置成本法評估時(shí),其評估值應從重置成本中扣減在使用過(guò)程中的各種陳舊性貶值。(√)
19.二手車(chē)的功能性貶值是由于有形損耗,而最終導致車(chē)輛價(jià)值貶值。(×)
20.二手車(chē)的實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車(chē)輛的功能和使用性能相對落后,而引起車(chē)輛價(jià)值下降。(×)
21.經(jīng)濟性貶值是由于外部經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生變化,使車(chē)輛本身的使用性能落后,從而造成車(chē)輛的貶值。(×)
22.無(wú)論是國產(chǎn)車(chē)還是進(jìn)口車(chē),一律采用國內現行的二手車(chē)市場(chǎng)內二手車(chē)的市場(chǎng)價(jià)作為被評估車(chē)輛的重置成本全價(jià)。(×)
23.一般來(lái)說(shuō),凡是屬于所有權轉讓的交易類(lèi)評估業(yè)務(wù),可只按被評估車(chē)輛新車(chē)的現行市場(chǎng)成交價(jià)作為被評估車(chē)輛的重置成本全價(jià),其他間接成本就略去不計。(√)
24.屬于企業(yè)產(chǎn)權變動(dòng)的咨詢(xún)類(lèi)評估業(yè)務(wù),其重置成本全價(jià)也應把間接成本忽略不計。(×)
25.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎上考慮了多種影響因素,來(lái)進(jìn)行調整,從而確定成新率的一種方法(√)
26.用綜合分析法求成新率時(shí),一般調整系數的取值均可大于1.0. (×)
27.已使用年限的計算,常取從購買(mǎi)新車(chē)之日起至評估基準日為止的年數。(×)
28.實(shí)際評估時(shí),對于重置成本價(jià)值不高的老舊車(chē)輛,可采用使用年限法估算其成新率。(√)
29.實(shí)際評估時(shí),對于重置成本很高的車(chē)輛,最好采用使用年限法求成新率。(×)
30.被評估車(chē)輛若已被淘汰或是進(jìn)口車(chē)輛查詢(xún)不到現實(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí),用物價(jià)指數來(lái)確定重置成本,是一種好方法。(√)
31.從理論上來(lái)說(shuō),成新率這一系數已酌情將營(yíng)運性功能貶值和經(jīng)濟性貶值考慮進(jìn)去。(√)
32.凡是經(jīng)過(guò)大修的車(chē)輛,無(wú)疑是增加了車(chē)輛的使用壽命,對成新率的估算值應當增加。(×)
33.報廢價(jià)值是指機動(dòng)車(chē)報廢后,可回收的金屬價(jià)值。(√)
34.實(shí)際性貶值是由于物理和化學(xué)原因導致的車(chē)輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。(√)
35.機動(dòng)車(chē)的規定使用年限,不是指現行國家財務(wù)制度對固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。(√)
36.二手車(chē)的賬面原值是二手車(chē)評估中最重要,最直接的評估參數。(×)
37.應用市場(chǎng)價(jià)格比較法來(lái)評估二手車(chē)價(jià)格時(shí),該市場(chǎng)必須是公平和有效的市場(chǎng)。(√)
38.拍賣(mài)市場(chǎng)上的二手車(chē)價(jià)格也是公平市價(jià)。(×)
39.市場(chǎng)價(jià)格比較法對于市場(chǎng)上只有唯一一輛參照的車(chē)輛也是適用的。(×)
40.所謂有效的市場(chǎng)就是市場(chǎng)提供的所有信息都是真實(shí)可靠的,與交易活躍不活躍無(wú)關(guān)。(×)
41.有效市場(chǎng)的前提條件是提供的信息都是真實(shí)可信且參照物在市場(chǎng)上交易是活躍的。(√)
42. 一般來(lái)說(shuō),只要參照車(chē)輛與被評估車(chē)輛的類(lèi)別相同,主要參數相同,結構性能相同,只是生產(chǎn)序號不同,只作過(guò)局部改進(jìn)的車(chē)輛,則可認為是完全相同。(√)
43.所謂近期是指參照物的交易時(shí)間與被評估車(chē)輛評估基準日相近,一般在半年之內。(×)
44.在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評估二手車(chē)時(shí),參照物的價(jià)格可以是報價(jià)和預測的價(jià)格。(×)
45.二手車(chē)交易中,子、母公司之間的關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生的交易價(jià)格,可以作參照物的價(jià)格。(×)
46.市場(chǎng)價(jià)格比較法中車(chē)輛實(shí)際技術(shù)狀況這一比較因素是評估時(shí)的重要依據之一。(√)
47.市場(chǎng)價(jià)格比較法中的直接比較法用的參照物的價(jià)格就是新車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格。(×)
48.成本比率估價(jià)法,只適用于正常使用的車(chē)輛,對長(cháng)期閑置或過(guò)度使用的車(chē)輛都不適用。(√)
49.應用成本比率估價(jià)法評估的車(chē)輛應為同類(lèi)型的車(chē)輛,但使用年限可以不同。(×)
50.市場(chǎng)價(jià)格比較法在將參照物與被評估對象進(jìn)行比較調整時(shí),調整是針對參照物的價(jià)格進(jìn)行的。(√)

二、選擇題
51、汽油機排氣顏色為黑色,說(shuō)明(      )。
A、冷卻液溫度過(guò)低         B、以上都不做正確
C、有機油竄入氣缸燃燒室內參與燃燒
D、混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲,造成燃燒不完全
參考答案:D
52、汽油機排氣顏色為藍色,說(shuō)明(       )。
A、混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲,造成燃燒不完全
B、以上都不做正確
C、有機油竄入氣缸燃燒室內參與燃燒
D、冷卻液溫度過(guò)低
參考答案:C
53、關(guān)于發(fā)動(dòng)機增壓的功能,以下描述不正確的是(     )。
A、將空氣預先壓縮后供入氣缸,以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量
B、燃油經(jīng)濟性會(huì )變差
C、發(fā)動(dòng)機功率改善
D、進(jìn)氣量增加,可增加循環(huán)供油量,從而可增加發(fā)動(dòng)機功率
參考答案:B
54、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí),向起動(dòng)機、點(diǎn)火系及其它用電設備供電的是(      )。
A、發(fā)電機      B、蓄電池      C、蓄電池和發(fā)電機      D、發(fā)動(dòng)機
參考答案:B
55、 GB7258-2004《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》中規定:車(chē)速表的允許誤差范圍為(  )。
A、+20%~-5%      B、沒(méi)有規定     C、+5%~-20%      D、+50%~-50%
參考答案:A
56、GB 7258—2004《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》中規定:駐車(chē)制動(dòng)力不小于整車(chē)重量的(     )。
A、-5%     B、0.2      C、5%      D、0.5
參考答案:B
57、我國規定檢測柴油機煙度的煙度計采用(      )。
A、重量式         B、不分光紅外線(xiàn)檢測
C、透光式         D、濾紙式
參考答案:D
58、汽油機裝用三元催化器的目的是(      )。
A、降低燃油消耗             B、降低CO、HC、NOx的排放
C、提高發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性       D、提高燃料的燃燒性
參考答案:B
59、汽油機EFI系統中的基本噴油量由(      )確定。
A、進(jìn)氣溫度              B、發(fā)動(dòng)機轉速與進(jìn)氣量
C、發(fā)動(dòng)機工作溫度        D、爆震信號
參考答案:B
60、汽油機電控燃油噴射系統(缸外多點(diǎn)噴射式)中噴油器是將燃油噴在(    )。
A、節門(mén)氣下方      B、進(jìn)氣歧管內     C、氣缸內         D、進(jìn)氣總管內
參考答案:B
61、汽車(chē)緊急制動(dòng)情況下,當車(chē)輪的滑移率在(      )時(shí)。制動(dòng)性能最佳。
A、1        B、20%左右        C、0.5          D、0.75
參考答案:B
62、車(chē)輛上裝置ASR系統的主要目的是(       )。
A、提高制動(dòng)穩定性            B、提高車(chē)輛經(jīng)濟性
C、提高制動(dòng)效能              D、提高車(chē)輛行駛的穩定性
參考答案:D
63、安全氣囊屬于(       )裝置。
A、必備      B、保險       C、主動(dòng)安全       D、被動(dòng)安全
參考答案:D
64、下列屬于汽車(chē)被動(dòng)安全裝置的是(      )。
A、驅動(dòng)防滑系統(ASR)         B、輪胎壓力檢測報警裝置
C、動(dòng)力轉向系統         D、安全氣囊
參考答案:D
65、乘用車(chē)是指在其設計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李(或)臨時(shí)物品的汽車(chē),包括駕駛員座位在內最多不超過(guò)(       )個(gè)。
A、7     B、9      C、5      D、11
參考答案:B
66、下列不屬于乘用車(chē)范疇的是(      )。
A、旅行車(chē)   B、敞篷車(chē)     C、越野客車(chē)       D、救護車(chē)
參考答案:C
67、某轎車(chē)發(fā)動(dòng)機排量為2.0L,則該轎車(chē)屬于(     )
A、中級轎車(chē)   B、高級轎車(chē)      C、普通轎車(chē)       D、中高級轎車(chē)
參考答案:A
68、某轎車(chē)發(fā)動(dòng)機排量為1.2L,則該轎車(chē)屬于(      )
A、普通轎車(chē)     B、中高級轎車(chē)      C、微型轎車(chē)      D、中級轎車(chē)
參考答案:A
69、某貨車(chē)的核定最大總質(zhì)量為5t, 則該貨車(chē)屬于(     )
A、輕型貨車(chē)     B、重型貨車(chē)     C、微型貨車(chē)       D、中型貨車(chē)
參考答案:A
70、某貨車(chē)的核定最大總質(zhì)量為10 t, 則該貨車(chē)屬于(       )
A、輕型貨車(chē)     B、中型貨車(chē)      C、微型貨車(chē)      D、重型貨車(chē)
參考答案:B
71、越野汽車(chē)可按驅動(dòng)軸數分為雙軸、三軸和四軸驅動(dòng),則6×6為(      )。
A、四軸      B、不能判斷     C、雙軸         D、三軸
參考答案:D
72、客車(chē)是指可乘坐(      )人以上(不含駕駛員)的載客汽車(chē)。
A、9      B、21        C、11      D、17
參考答案:A
73、某客車(chē)總長(cháng)度為8米,則該客車(chē)屬于(       )。
A、小型客車(chē)     B、中型客車(chē)      C、微型客車(chē)       D、大型客車(chē)
參考答案:B
74、某客車(chē)總長(cháng)度為5米,則該客車(chē)屬于(        )
A、中型客車(chē)     B、大型客車(chē)     C、微型客車(chē)      D、小型客車(chē)
參考答案:D
75、某自卸車(chē)的最大總質(zhì)量為10t時(shí),則該自卸車(chē)為(       )
A、重型      B、礦山用       C、輕型        D、中型
參考答案:D
76、從車(chē)輛VIN中我們不可以識別出的信息是(       )。
A、發(fā)動(dòng)機排量      B、車(chē)型年款      C、生產(chǎn)國家      D、車(chē)輛類(lèi)別
參考答案:A
77、車(chē)輛的17位VIN代號編碼經(jīng)過(guò)排列組合,結果使車(chē)型生產(chǎn)在(    )年之內不會(huì )發(fā)生重號現象。
A、40      B、50      C、20        D、30
參考答案:D
78、我國政府有關(guān)部門(mén)發(fā)布了《車(chē)輛識別代號管理規則》,規定(     )之后,適用范圍內的所有新生產(chǎn)車(chē)必須使用車(chē)輛識別代號。
A、1999年1月1日        B、2002年1月1日
C、2000年1月1日        D、2001年1月1日
參考答案:A
79、按我國規定,不需要具有車(chē)輛識別代碼的車(chē)輛有(      )。
A、掛車(chē)      B、汽車(chē)       C、拖拉機         D、摩托車(chē)
參考答案:C
80、我國規定,9人座以下的客車(chē)和最大總質(zhì)量小于或等于3.5t的載貨汽車(chē)識別代碼應位于(      )
A、儀表板的上方          B、汽車(chē)銘牌上
C、儀表板的下方          D、底盤(pán)車(chē)架上
參考答案:A
81、下列信息中不屬于車(chē)型標牌記錄內容的是(       )
A、車(chē)架號      B、發(fā)動(dòng)機型號和排量     C、車(chē)身總長(cháng)度      D、制造廠(chǎng)編號
參考答案:C
82、不是CA1092型汽車(chē)表示的特征的是(       )
A、貨車(chē)      B、9米長(cháng)      C、一汽生產(chǎn)       D、總質(zhì)量9t
參考答案:B
83、某車(chē)輛產(chǎn)品型號為T(mén)J7130UA,其中7表示:(      )
A、轎車(chē)      B、載貨汽車(chē)      C、越野汽車(chē)      D、客車(chē)
參考答案:A
84、汽車(chē)的驅動(dòng)型式為4×2,表示(        )
A、汽車(chē)為6輪汽車(chē),其中2輪為驅動(dòng)輪
B、汽車(chē)為6輪汽車(chē),其中4輪為驅動(dòng)輪
C、汽車(chē)為4輪汽車(chē), 2軸驅動(dòng)
D、汽車(chē)為4輪汽車(chē),其中2輪為驅動(dòng)輪
參考答案:D
85、發(fā)動(dòng)機前置,前輪驅動(dòng)的轎車(chē)特點(diǎn)是(      )
A、傳動(dòng)軸較長(cháng),需要通過(guò)車(chē)身中部,使車(chē)廂地板中部有凸起的形狀
B、前、后軸荷分配合理
C、發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系聯(lián)成一體,省去了傳動(dòng)軸
D、發(fā)動(dòng)機散熱不好
參考答案:C
86、以下(       )不屬于發(fā)動(dòng)機前置,后輪驅動(dòng)客車(chē)的優(yōu)點(diǎn)
A、軸距可縮短,車(chē)身可縮短        B、操作機構簡(jiǎn)單
C、發(fā)動(dòng)機散熱較好                D、駕駛員容易辨別發(fā)動(dòng)機故障
參考答案:A
87、汽車(chē)的布置形式中,發(fā)動(dòng)機前置后輪驅動(dòng)可表示為(      )
A、RR     B、FR        C、FF         D、RF
參考答案:B
88、轎車(chē)的布置行駛中,目前廣泛流行采用的布置行駛為(      )
A、RR       B、FR       C、FF       D、RF
參考答案:C
89、對公路車(chē)輛的外廓尺寸的界限,根據我國國標GB1589-2004規定:汽車(chē)總高度不大于(      )
A、3m       B、5m        C、2m        D、4m
參考答案:D
90、對公路車(chē)輛的外廓尺寸的界限,根據我國國標GB1589-2004規定:汽車(chē)總寬度(不包括后視鏡)不大于(       )
A、2.5m      B、3.5m      C、2m       D、3m
參考答案:A
91汽車(chē)的總質(zhì)量是指(       )
A、乘客額駕駛員的質(zhì)量        B、以上三個(gè)質(zhì)量之和
C、汽車(chē)自身質(zhì)量              D、載貨質(zhì)量
參考答案:B
92、下列參數中,影響汽車(chē)通過(guò)性的尺寸參數主要有(     )
A、輪距       B、汽車(chē)自重      C、軸距       D、最小距地間隙
參考答案:D
93、下列指標中,不屬于汽車(chē)動(dòng)力性的指標為(      )
A、汽車(chē)的加速能力         B、汽車(chē)的通過(guò)能力
C、汽車(chē)的最高車(chē)速         D、汽車(chē)的爬坡能力
參考答案:B
94、下列指標中,不屬于汽車(chē)制動(dòng)性的指標為(      )
A、制動(dòng)效能              B、自動(dòng)時(shí)的方向穩定性
C、加速時(shí)間              D、制動(dòng)抗熱衰退性
參考答案:C
95、柴油車(chē)在全負荷和加速度工況時(shí)排出的煙為(       )
A、白煙       B、不確定      C、黑煙         D、藍煙
參考答案:C
96、下面不屬于事故車(chē)的是(      )
A、泡水車(chē)     B、大修車(chē)     C、、嚴重碰撞或撞擊的車(chē)輛      D、過(guò)火車(chē)輛
參考答案:B
97、泡水車(chē)是指(       )
A、涉水深度超過(guò)超過(guò)車(chē)輪半徑的車(chē)輛 B、涉水深度超過(guò)車(chē)輪的車(chē)輛
C、涉水行駛過(guò)的車(chē)輛               D、水深超過(guò)發(fā)動(dòng)機蓋,達到前擋風(fēng)玻璃的下沿
參考答案:D
98、我國按照國標GB1589-2004規定:貨車(chē)總長(cháng)(包括越野載貨車(chē))不大于(    )
A、11米     B、13米     C、10米       D、12米
參考答案:D
99、二手車(chē)鑒定評估的主體是(        )
A、二手車(chē)      B、評估程序      C、評估師      D、評估方法和標準
參考答案:C
100、二手車(chē)鑒定評估的客體是(      )
A、評估師       B、評估程序       C、二手車(chē)      D、評估方法和標準
參考答案:C

三、簡(jiǎn)答題
1、對二手車(chē)進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中,識偽檢查包括哪些項目?
答:車(chē)輛識偽檢查項目主要包括:
(1)看外觀(guān);(1分)
(2)看內飾;(1分)
(3)檢查發(fā)動(dòng)機;(1分)
(4)真假配件識別;(1分)
(5)檢查車(chē)輛VIN代碼。(1分)

2、對二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中,如何進(jìn)行發(fā)動(dòng)機無(wú)負荷工況檢查?
答:發(fā)動(dòng)機無(wú)負荷工況檢查項目包括:
(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后怠速狀態(tài)下運行,檢查有無(wú)異響,發(fā)動(dòng)機運行是否平穩;(1分)
(2)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)一段時(shí)間后,檢查發(fā)動(dòng)機加速的靈敏性;(1分)
(3)打開(kāi)機油口蓋,檢查慢加速時(shí)是否竄油;(1分)
(4)打開(kāi)機油口蓋,檢查慢加速時(shí)是否竄氣;(1分)
(5)檢查排氣顏色。(1分)

3、、對二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過(guò)程中,路試檢查包括哪些項目?
答:路試檢查項目包括:
(1)檢查汽車(chē)的動(dòng)力性;(0.5分)
(2)檢查汽車(chē)的操縱穩定性;(1分)
(3)檢查制動(dòng)性能;(1分)
(4)檢查離合器;(1分)
(5)檢查變速器和主減速器;(1分)
(6)滑行試驗。(1分)

四、計算題
1、1999年2月一私人購得一輛全順11座客車(chē),并上牌,該車(chē)屬改進(jìn)型金屬漆,經(jīng)市場(chǎng)調查得知全新普通漆全順11座客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格為12.8萬(wàn)元,而金屬漆比普通漆高出6000元,該車(chē)綜合調整系數取為0.75,評估該車(chē)在2006年2月的市場(chǎng)價(jià)格。
答:(1)根據題意,采用重置成本法評估該車(chē)價(jià)值;(1分)
(2)該車(chē)已使用7年,共84個(gè)月,規定使用年限10年,共120個(gè)月;(2分)
(3)綜合調整系數β=0.75(1分)
(4)成新率:(3分)
={1- }×75.5%×100%=22.5%
(5)重置成本:(2分)
R=12.8+0.6=13.4萬(wàn)元;
(6)    評估值P=13.4×22.5%=3.015萬(wàn)元。(1分)

2、某學(xué)校2003年2月購得全順17座客車(chē)一輛,于同年3月上牌使用,該車(chē)屬普通漆,經(jīng)市場(chǎng)調查得知全新金屬漆全順17座客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格為163600元,而金屬漆較普通漆高出5000元,綜合調整系數取為0.75,試評估該車(chē)在2007年2月的市場(chǎng)價(jià)值。
答:(1)根據題意,采用重置成本法評估該車(chē)價(jià)值;(1分)
(2)該車(chē)已使用3年11個(gè)月,共47個(gè)月,規定使用年限10年,共120個(gè)月;(2分)
(3)綜合調整系數β=0.75(1分)
(4)成新率:(2分)
={1- }×75%×100%=45.6%
(5)重置成本:(2分)
R=163600-5000=158600元;

(6)評估值P=158600×45.6%=72321.6元。(2分)




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