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8月汽車保值率報告:海南成為我國第一個宣布禁止銷售燃油汽車的省份

來源:全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會/段 閱讀:742 更新時間:2024-09-05

9月3日,全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估以直播形式發(fā)布了2024年8月保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié),通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率,為主機廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風險把控的作用,同時為消費者買賣車提供參考。


本次報告是基于車e估獨家真實數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認知零度貼合、復雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報告詳情如下:


一、本月熱點事件及最新政策分析


在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下,環(huán)保壓力如影隨形,中國作為汽車消費和制造大國,率先在停售燃油車方面邁出了關(guān)鍵的一步。海南成為我國第一個宣布禁止銷售燃油汽車的省份,為了確保2030年停售燃油車的目標順利實現(xiàn),海南省計劃開展《海南自由貿(mào)易港促進新能源汽車發(fā)展規(guī)定》的立法研究工作。


通過立法為新能源汽車的推廣提供法律保障,將促進海南省新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展。海南的這一決定,無疑將成為一個風向標,未來或?qū)⒂懈嗍∈懈M。這將加速提升新能源汽車的滲透率,讓新能源汽車的正統(tǒng)時代正式到來。在政策的支持和市場的需求下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈日益完善,從電池技術(shù)的不斷突破,到充電設(shè)施的廣泛布局,再到智能網(wǎng)聯(lián)的深度融合,每一個環(huán)節(jié)都在為新能源汽車的發(fā)展注入強大的動力。

本月汽車以舊換新政策再加碼。商務(wù)部等七部門發(fā)布《關(guān)于進一步做好汽車以舊換新工作的通知》。根據(jù)通知,對符合《汽車以舊換新補貼實施細則》規(guī)定,報廢舊車并購買新車的個人消費者,補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元,分別提高到2萬元和1.5萬元。除了汽車以舊換新再一次被提及,新能源汽車年檢、動力電池回收也得到重點“關(guān)注”,比如我國首部專門針對新能源汽車的安全檢測標準正式發(fā)布,工信部對新能源汽車廢舊動力電池回收標準公開征求意見。


為積極響應(yīng)國家“以舊換新”的號召,并進一步推動汽車消費市場的繁榮,各地政府紛紛出臺一系列汽車以舊換新政策。蘇州市啟動2024新能源汽車購置補貼活動,資金總額1億元;湖北加力支持以舊換新,汽車報廢更新最高補貼2萬元;成都開啟2024年第三輪汽車消費獎勵活動;北京新能源置換更新補貼1.5萬元,報廢補貼提升至2萬元;廣東再加碼汽車以舊換新,最高補貼2萬元。


這些政策不僅為消費者提供實質(zhì)性的購車補貼,還對二手車市場產(chǎn)生顯著的促進作用。鼓勵大量老舊車輛置換更新,從而直接增加二手車市場的供給量。隨著以舊換新政策的深入實施,二手車市場有望在四季度迎來顯著好轉(zhuǎn)態(tài)勢,展現(xiàn)出更加蓬勃的市場生機與發(fā)展?jié)摿Α?/span>


二、8月各系別汽車保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率


受高溫及多雨天氣、外部環(huán)境不確定性、國內(nèi)有效需求疲軟等不利條件持續(xù)影響,二手車市場整體活躍度并不高,各系別保值率仍沒有抬頭跡象。榜單上游的日系、德系保值率分別為56.91%、57.60%,韓系僅為50.52%。國產(chǎn)保值率下滑1.32%,本月保值率為52.33%。美系從47.34%下降至46.15%。較之上月,法系及英系相差不大,兩者保值率分別為40.93%、44.17%。


三、8月各汽車級別保值率分析 

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率


本月二手車市場整體表現(xiàn)未達預期,主要原因包括新車市場的新品上市熱潮,尤其是新能源車型的集中亮相,在一定程度上影響二手車市場的成交率。具體到各級別,轎車保值率為53.48%。SUV下降1.49%,本月保值率為54.81%。MPV與皮卡基本與上月持平,兩者保值率分別為53.43%、52.17%。


四、8月轎車各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率


合資轎車保值率榜單,不同價格區(qū)間均有一款車型上榜。30萬以上級別,奔馳E級算是佼佼者,本月以保值率67.45%排名第一。10萬-20萬區(qū)間,最保值車型是大眾高爾夫,保值率為63.35%。10萬區(qū)間以內(nèi)的轎車,本田飛度最為保值,保值率達63.13%。


自主品牌保值率前三車型,上榜品牌稍有變動。有著平民“保時捷”之稱的領(lǐng)克03排名第一,保值率為56.61%。長安UNI-V分列第二,保值率達56.34%。紅旗H9代替吉利星瑞上榜,排名第三,保值率為54.16%。整體來看,自主品牌轎車保值率實力稍弱,前三車型均不足60%。


在整體市場低迷的大環(huán)境下,進口車的銷量不容樂觀。尤其是近些年純電動車銷量大幅增長,進口車已經(jīng)失去了以往的優(yōu)勢,其整體保值率也跟著下滑。本月保時捷911、Panamera 保值率分別下滑至77.58%、73.86%,718保值率則基本與上月持平。


五、8月SUV各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率


合資SUV方面,豐田皇冠陸放當仁不讓,繼續(xù)蟬聯(lián)保值率冠軍稱號,三年保值率為67.44%。豐田漢蘭達上升一個名次,保值率為63.87%。奔馳GLC下滑至第三,保值率為63.46%。較之上月,前三車型整體保值率有小幅下降。


自主SUV領(lǐng)域,上榜品牌及排名與上月保持一致。硬派SUV代表坦克300,多次登上自主SUV榜冠軍寶座,本月保值率達69.46%。緊隨其后的是傳祺GS8,保值率為62.51%。實力稍弱的北京BJ40排名第三,保值率不足60%。從數(shù)據(jù)來看,自主SUV整體保值率與合資SUV不相伯仲。


進口SUV榜單,保值率前三的車型分別為奔馳G級、雷克薩斯LX和路虎攬勝。三者保值率表現(xiàn)跨度較大,奔馳G級保值率在92%以上,路虎攬勝保值率為72.29%,兩者之間拉開近20%的差距,雷克薩斯LX接近83%。


六、8月MPV各品牌保值率分析 

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率


合資品牌MPV眾多競爭者中,豐田賽那、豐田格瑞維亞、別克GL8表現(xiàn)出色,多次入圍此榜單。其中,賽那排名第一,保值率為69.63%。豐田格瑞維亞、別克GL8分列第二、第三名,兩者保值率比較接近,分別為66.94%、66.78%。雖說近幾年自主品牌MPV對合資品牌的沖擊比較大,但在需求場景多樣化疊加以舊換新補貼加碼的情況下,高端MPV的市場熱度依舊水漲船高。


自主MPV保值率榜單,傳祺M8以三年保值率64.45%問鼎自主品牌MPV冠軍,傳祺M6以三年保值率60.47%位列亞軍。迄今為止,傳祺MPV家族已獲得超過50萬車主的認可和信賴,形成了牢牢的口碑護城河。榮威iMAX8延續(xù)上月的優(yōu)勢,守住了第三名的位置,保值率為56.48%。


進口MPV方面,入圍車型與上月一致,再一次證明中國高凈值人群對于豪華MPV的需求較穩(wěn)定。其中,雷克薩斯LM以85.25%保值率領(lǐng)跑。豐田埃爾法、威爾法緊隨其后,兩者保值率分別為80.02%、74.04%。較之上月,上榜品牌車型整體保值率有小幅下滑。


七、8月南方熱銷汽車排名

南方二手車市場的競爭在德系與日系之間展開,德系車占據(jù)榜單前六位置,且均是BBA。細看排名情況,寶馬5系、奔馳C級、寶馬3系為銷量前三甲。第四至第六分別是奔馳E級、奧迪A4L、奧迪A6L。在BBA等豪華品牌停止降價之后,漲價行為竟促使銷量上升,這一反常現(xiàn)象或許讓不少消費者考慮是否應(yīng)抓緊時機購車。榜單下游第七至第十來自日系,其中“兩田”的思域、雅閣分列第七、第八。日產(chǎn)軒逸第九,豐田凱美瑞排名末位。


八、8月北方熱銷汽車排名

北方熱銷前十排名變化較大,除了奧迪A6L、寶馬5系、大眾邁騰繼續(xù)保有前三的優(yōu)勢,其他上榜車型排名均有所變動。奔馳E級替代寶馬3系上榜,排名第四。別克GL8上升一個名次,本月排名第五。大眾帕薩特實力“擠掉”大眾速騰,位列第六。上月排名第五的奧迪A4L本月下降至第七位,大眾朗逸下滑一個名次,排名第八,奔馳C級則從第四降至第九。自主哈弗H6強勢上榜替代本田思域,位列第十。值得一提的是,上月還有日系車上榜,本月卻不見“蹤影”。


九、8月新能源純電動汽車保值率分析

表中數(shù)據(jù)為第一年保值率


新能源純電動領(lǐng)域上榜車型變動較小。保時捷Taycan排名第一,本月保值率達74.82%。Model 3與Model Y依舊拿下榜單第二、第三位,兩者保值率非常接近,分別為74.46%、73.26%。而以廣汽埃安、比亞迪為代表的自主新能源車企,旗下車型在此領(lǐng)域的保值率亦有絕對優(yōu)勢。其中,廣汽埃安AION Y位列榜單第四,保值率為68.52%。騰勢D9排名第五,保值率為66.55%。


十、8月新能源插電混動汽車保值率分析

表中數(shù)據(jù)為第一年保值率


自主品牌在我國插電混動領(lǐng)域擁有絕對主導地位,除了榜單第三名的保時捷Panamera新能源外,自主品牌占了本月榜單四個席位。理想L9、L7分列第一、第二,豐富的配置和合理的定價讓這兩款車成為眾多家庭用車的首選,二手車保值率同樣因需求旺盛表現(xiàn)不錯,兩者保值率分別為75.01%、72.78%。比亞迪打造的插混車型宋PLUS和唐新能源多次登榜,兩者保值率分別為67.65%、65.61%。


十一、8月新能源網(wǎng)約車保值率分析

表中數(shù)據(jù)為第一年保值率


網(wǎng)約車行業(yè)進入成熟期,市場接近充分競爭。網(wǎng)約車“大戶”廣汽埃安旗下AION Y與AION S車型上榜,分列榜單第一、第四,兩者保值率依次達58.81%、54.79%。比亞迪漢及秦PLUS EV排名第二、第五,保值率分別為56.21%、51.46%。哪吒U維持第三的位置,保值率與上月基本持平。


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